– Queria ter essa desenvoltura que você tem com desconhecidos…
– Iiiii você é muito do tímido, Fant! – analisa Vin, rasamente.
– As pessoas acham que eu sou bravo, mas eu sou só quieto!
– Ah, meu amigo show! Os pilotos mais breibs que eu já conheci são os que botam medo nos outros! O medo acaba com os reflexos! – e finaliza com um golpe aéreo de karatê – Há!
Em dias de Copa dos Becos, as corridas classificatórias, Fantasma ficava um pouco mais falante. A adrenalina pré-corrida deixava todos os envolvidos à flor da pele, pois nunca se sabia o que poderia acontecer no evento. As provas na cidade molhada eram imprevisíveis. – Eram mais emocionantes, como as de antigamente… – os anciãos diziam, já que apesar de protagonizadas por Jets muito mais potentes, as corridas “modernas” da liga principal acabavam envolvendo interesses que iam muito além das boias do canal, pois há muito dinheiro envolvi… e poder… e glamo… mas ali nas regionais, ali não! Ali ainda havia paixão pela corrida! Garra! Habilidade e valorização do piloto! E uma vontade imensa de vencer as classificatórias para representar a cidade naquela outra liga, a glamurosa. Mas normal, né? Todo esporte de massa acaba sendo enxergado como oportunidade de ascensão e fama, e quando você fica famoso pode fazer o que quiser no cabelo que as pessoas acham legal.
Pilotando sem pressa, os amigos percebem que a aura do entorno começara a mudar, indicando que já estavam próximos do local do evento. Parte do público se acomodava nos parapeitos com binóculos em uma mão, chips de algas na outra, e variações caseiras de plâncton fermentado na outra. De outra pessoa, no caso. A não ser que o espectador descrito tenha três braços. Você já conheceu alguém de três braços? Uma vez eu li que… enfim, ninguém ali aparentava ter três braços. Quanto mais perto se chegava, mais holofotes coloridos grudavam nos céus, enquanto uma série de canhões submersos coloriam as águas em camadas de cores de diferentes profundidades. Como promoção de Dessalinizadores UNI™, o ambiente atraia uma multidão variada, incluindo “artistas de deck” com suas pinturas aquáticas e instalações de vapor-arte.
A partir de certo momento, o acesso passava a ser controlado, e para adentrar na arena de largada era preciso ultrapassar túneis provisórios que piscavam e reluziam internamente em cores neon. Grandes palmeiras flutuantes serviam de postes para decorações suspensas durante o trajeto posterior, e jardins de água jorravam em um verde extremamente vivo, por conta de microorganismos colocados na mistura. Parece um espetáculo, né? Porém… não há poréns, era um espetáculo mesmo. A seguir, havia um deck reservado apenas para os pilotos e equipes, que mais se assemelhava a um camarote vip de bares de plâncton cafonas, pela quantidade de convidados presentes. Mas não se engane com os ares de festa! Apesar das luzes, o clima de competitividade era fortíssimo, e os pilotos utilizavam cada minuto antes da largada para revisar suas máquinas e estratagemas.
***
Zap está sentado em uma poltrona flutuante dentro do seu quarto. Ao lado dele há um duto, com algumas bocas – um dutofone. De repente, uma voz começa a sair de um dos orifícios.
– Zap, tá aí? A corrida já vai começar! – alerta Nina, demonstrando animação pelo seu leve desafinar de voz.
– Estou a postos, chefa! Em posse de meu propagador de sinais eletromagnéticos – o rádio de sua mãe, no caso – e cadê o Pit?
– Deve estar chegando jajá, ele ia tentar os 60 metros hoje.
– Booooooa noite rádio-espectadores! – interrompe Pit através de seu duto – preparados para a redenção de Sunga Velvet?
– Ele não tem chance! O Fantasma deu azar na última, vocês sabem…
– Ai, lá vem o Zap de novo com essa história – comenta Bolha para acabar com a graça de Zap, introduzindo-se na conversa – não é porque você esbarrou com ele em um deck que vocês são amigos agora… – Buoooooolha! – simulando uma fala “submersa”, o grupo saúda em coro a presença do membro faltante.
A prova começaria em poucos minutos, e acompanhá-la pelo rádio era uma emoção à parte. Narrada tradicionalmente por Passarinha Dos Santos – aquela que tudo vê – o evento da noite seria comentado por Casarão e pelo ex-piloto da liga Ricky Golfinho, famoso pela sua histórica quinta colocação final no 32º Campeonato De Verão Médio, no Ano 140.
– Tchibum… vacilou, é água! – após proferir seu famoso jargão, Passarinha dá início à transmissão – boa noite rádio-esspectadores! Sejam bem-vindos a maaaais uma etapa da Copa dos Becos! Snacks e bebidas de sua preferência aaaao lado, beijinho no seu parceire, e atenção toootal no radinho! Quem descolar a orelha da transmissão de hoje pode se arrepender amargamente, pois a décima-sexta classificatória que terá início em instantes promete gran-des-sís-si-mas emoções! – Narradora há mais de vinte anos, Passarinha e seu queixo pontiagudo eram celebridades na cidade. De estilo acelerado (para não dizer “frito”) e enérgico, já emprestara sua voz à grandes momentos do esporte, fazendo parte da história de campanhas memoráveis, tanto de classificatórias regionais como na Liga Mundial.
– É isto mesmo Passarinha, o coração já está acelerado por aqui – responde Casarão, simulando seu batimento acelerado com as mãos – vamos torcer para que as tartarugas não resolvam aparecer na corrida de hoje por livre e espontânea vontade, não é mesmo Ricky?
– Isso é tudo o que Sunga Velvet gostaria! – responde Ricky com a voz firme e serena da experiência – afinal, com o vacilo na etapa anterior, Fantasma perdeu sua grande chance de despontar na classificação. Mas olha, eu esperaria boas surpresas de Cavalo Horse Marinho e da jovem Simone Bule, pois o trajeto de hoje inclui a praça das águas e a grande curva da floresta à deriva, trechos que vem sendo dominados por esses competidores.
– É verdade meu amigo Golfinho, vamos ficar de olho! – complementa Passarinha com seu timbre de voz pontudo e eloquente – e vocês, rádio-esspectadores, fiquem de ouvidos!
Classificatórias regionais eram disputadas por todo o planeta, como etapas de seleção para o grande campeonato da Liga Mundial, organizado pela Jet Association. Na Liga, participam vinte equipes, com representantes dos sete continentes, incluindo a Federação dos Andes, da qual Atalanta faz parte. Clubes da cidade molhada participam das seletivas regionais há menos de duas décadas, já que a cidade adquiriu esse direito apenas após a formação de um novo parlamento Andino, que passou a incluir um representante da cidade periférica. Atualmente, ocupava a cadeira o Comensal Glauber, descendente de uma das principais famílias de mineradores de areia da cidade molhada – se não fossem as minas e a dependência da cidades secas por recursos humanos baratos das Comensalidades do Sul, essa cadeira nunca existiria. A notícia boa é que o Comensal era querido pelos habitantes sulistas, apesar de dividir sua morada entre a periferia e o distrito comercial da distante Picchumas – capital da Federação dos Andes – o que gerava certo receio por parte de alguns moradores.
Em dez minutos seria dada a largada. Com a conclusão da décima-sexta prova, restariam apenas mais dois circuitos para o fim da competição, e apenas oito pontos separavam cinco competidores do topo. Os dois primeiros colocados, chefiados pela equipe campeã do quadro geral, representarão a cidade molhada na Copa dos Andes, mas poucos pilotos, dentre os vinte e dois, separados entre doze equipes de um a três pilotos, cogitam a segunda posição como um objetivo – eu também estranhei essa formação desigual das equipes no início, mas me foi explicado que há muita volatilidade econômica na região, e algumas equipes podem arcar com mais pilotos enquanto outras têm participação fugaz em competições. A composição desigual de equipes e a possibilidade de substituição de um piloto por equipe sem a perda de pontos foram algumas das regras que o comitê encontrou para manter a classificatória competitiva e democrática, e devo dizer que funcionam bem.
Falando em regras, existem duzentos e setenta e três regras na Copa dos Becos atualmente. Digo atualmente pois, como as regras são atualizadas constantemente por conta de novas trapaças e artimanhas, são grandes as chances da instauração de uma nova regra após a corrida de hoje. É proibido, por exemplo, oferecer suco de ostras a outros pilotos na largada, graças à Roberta “Enguia”, vencedora da prova apelidada de “a corrida pelo banheiro”, na Copa de 135 – no meio da corrida ainda é permitido, pois a regra não diz nada sobre isso. Luzes infravermelhas, arpões de bordo, música techno… proibidíssimos. A mais nova regra foi instaurada após a última prova, inclusive: “por decreto do Comitê Organizador da Copa dos Becos, fica vêemente proibido carregar ração para tartarugas marinhas para dentro do Jet” – botemos essa na conta de Sunga Velvet.
A superfície avermelhada do canal indica a chamada para posicionamento no grid. Rapidamente, cada piloto se coloca na ordem inversa de suas respectivas colocações na classificação geral, ou seja, os melhores colocados sempre largam na parte traseira da multidão – caso de Fantasma, Velvet e companhia. A partir do primeiro vermelho, a tonalidade da água vai se alterando aos poucos, chegando ao laranja, passando pelo ocre… até chegar no amarelo. O amarelo se fixa, como um sinal para que os motores sejam colocados em modo de arranque. E de repente, um verde incandescente toma as águas de assalto.